核四燃料現況
核四廠每部機裝填872束燃料，兩部機共需1,744束燃料，第1梯燃料計872束於2005年製造完成，2008年抵廠，未開箱檢查，與燃料運輸箱一起存放於輔助燃料廠房，從製造完成儲存迄今已有16年(國外3年，國內13年)。第2梯燃料計872束於2006年製造完成，2010年抵廠，已開箱完成檢查，存放於1號機用過燃料池，從製造完成儲存迄今已有15年(國外4年，國內11年)。
外運依據：
燃料外運依據2018年1月30日立法院第9屆第4會期第1次臨時會決議辦理。(請參照「107 年度中央政府總預算案審查總報告」第141頁)
外運必要性：
- 燃料廠家來函：核四燃料儲存時間過久，國際上史無前例。如需繼續使用，強烈建議須送回原廠全面檢查。
- 燃料已過保固期，且屬客製化產品無法移作他用，不管未來是否使用，皆應運回原廠再檢查。
外運歷程：
核燃料屬國際原子能總署(IAEA)列管核子物料，對於其運送作業資訊，有嚴格保密要求，故有關核燃料運輸資訊(時間、地點、運送路線及數量)皆屬機密。
由於燃料外運需遵照國際核安規範採用原廠燃料特殊容器箱體，故需配合廠家箱體調度，分批運出。台電公司自2018年開始執行燃料外運作業，並於當年外運2批次，2019年外運2批次，2020年外運4批次。
最後一批次燃料因受COVID-19疫情影響，導致奇異公司燃料運送箱體調度不足，另因疫情造成國際各港口人力短缺及航班壅塞等問題，延於2021年3月底完成全數外運。?