01
打造首座電動車充電示範場 積極推廣運具低碳化
隨著電動車技術發展漸趨成熟，我國電動車發展趨勢越來越蓬勃。根據交通部統計，截至2023年10月底臺灣已有5.6萬多輛電動車，相較於2021年底數量成長幅度超過157％，預估2025年電動車數量會達到10萬輛，有望實現國發會於2022年3月公布之「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」訂定2040年新售小客車/機車全面電動化的目標。
台電公司近年來致力於「推動電力智慧化」與「運具電動化」等數位轉型創新應用，因應電動車充電需求持續上升，台電2022年聯手遠傳電信於台北市區營業處（以下簡稱北市區處）設置本島首座「電動車充電示範場」，導入EMS (Energy Management System）電能管理系統提高能源使用效率，為運具低碳化立下嶄新里程碑。
北市區處設置本島首座「電動車充電示範場」，除了可連結智慧電網發展，也盼為臺灣運具電動化及無碳化盡一份力。
02
提升用電安全 滿足多元場域設置需求
因應電動車數量成長，用戶對於充電樁的需求亦逐漸增加。過去有些電動車用戶會直接從既有家戶電表後增設線路，然而這些線路不僅會影響美觀度，更會影響用電安全。 北市區處處長張建川提醒道：「一般充電樁7kW的負載對舊導線來說其實負擔不小，如果舊有線路發生負載過高情形，可能會有發生火災的危險。所以北市區處希望透過電動車示範場的實際展示，作爲一般用戶、大樓管委會、公司等單位充電樁規劃、設置的參考示範，提升充電樁的用電安全。」
北市區處處長張建川。
針對不同的用戶類型，北市區處將電動車充電示範場分層規劃，地下1樓為商辦大樓示範場，地下2樓為集合住宅示範場。示範場實際展示不同使用情境的線路配置、架設方法、材質選用等方案，讓各界人士在觀摩過程都能根據各自的需求狀況，找到更具體且適合的解方。
示範場根據各種用戶類型，實際展示不同配置情境方案以供參考。
示範場根據各種用戶類型，實際展示不同配置情境方案以供參考。
示範場根據各種用戶類型，實際展示不同配置情境方案以供參考。
示範場根據各種用戶類型，實際展示不同配置情境方案以供參考。
03
「電動車充電專用電價」結合「EMS電能管理系統」 有效提升能源使用效率
面對電動車普及所帶來的電力需求上升，台電早有準備。近年台電持續推動智慧電網應用，導入EMS電能管理系統監控用電狀態，不僅可以在故障檢查、電力需求應變方面進行更精準的判斷，更可以有效提升能源使用效率。 台電於2022年5月公布「電動車充換電設施電價優惠」採用二段式電價，具有「低基本費、高價差、離峰長」三大特色，於離峰18小時時間(22:00至16:00)充電相較於現行電費下降80%，尖、離峰價差高達4倍，藉由電價優惠引導電動車用戶在離峰時間充電。
透過導入EMS電能管理系統，可以排程電動車充電時間，降低電力尖峰負載。
透過導入EMS電能管理系統，可以排程電動車充電時間，降低電力尖峰負載。
北市區處設計組規劃課長羅文毅指出，電動車充電樁導入EMS電能管理系統進行充電管控，能在用電尖峰時段進行排程，將電動車調控於離峰時間充電並調整充電功率，不但可以讓用戶以更實惠的電價充電，也能舒緩電力尖峰負載，進而達成電力的供需平衡，是電動車充電樁普及化的一大助力。
04
V2G技術風潮興起 電動車成為電網備用電力
隨著電動車發展愈發蓬勃，臺灣不僅持續推動「電動車充電樁普及化」，也與國際一同探索電動車與電網之間的更多可能性。V2G（車輛至電網，Vehicle-to-Grid）雙向充放電技術問世後，電力不再只能從電網單向輸入電動車，也能從車輛反向輸回電網，讓電動車有機會成為小型儲能設施，成為備用電力的一員。 雖然現有電動車充電多為電網單向朝車輛供電的G2V（電網至車輛，Grid-to-Vehicle）模式，但隨著充電及電池技術持續進步，V2G技術風潮在越來越多國家間擴散。北市區處設計組經理林長青補充說明：「透過V2G技術，電動車就能像行動電源一樣，在用電尖峰時段將電力回輸至電網，協助電力調度減少負載波動，成為提升電網韌性的一項助力；若有緊急防災需求，電動車也能成為用戶的即時救援能源。」
北市區處設計組經理林長青(右)與規劃課長羅文毅(左)。
05
不斷更新，從需求面管理用電
台電自1979年起推動「需求面管理」，40多年始終堅守電力本位，以提供價格或電費扣減為誘因，促使用戶改變原本用電習慣，減少尖峰用電或將尖峰用電轉移至離峰時間，達到避免電力系統超載、維持供電可靠之目的。近年來，台電更積極推動「時間帶調整」搭配「需量反應負載管理措施」方案，成功減少夜尖峰100萬瓩的用電量，相當於台中發電廠兩部火力機組的發電量，由此展現台電多年來在需求面管理上的卓越成果。
北市區處電動車充電示範場展示了2座具有「V2G雙向充放電功能」的50kW（瓩）直流雙槍充電樁，可同時供4輛車充電。
北市區處電動車充電示範場展示了2座具有「V2G雙向充放電功能」的50kW（瓩）直流雙槍充電樁，可同時供4輛車充電。
北市區處秉持著重視「公眾參與」與「用戶服務」的理念，不僅設置便民的網路預約模式，安排專人導覽解說，更主動出擊舉辦用電大戶座談會議、登門訪談，促進大眾對於電動車充電樁增設與用電安全相關知識，誠然是運具低碳化的積極推廣者。 從電動車充電示範場2022年5月正式啟用至今，北市區處已舉辦了近150場導覽，累計參觀人次超過600人。不僅有各縣市的管委會、大樓用戶以及許多企業、公會等各機關團體，更吸引南非、波蘭、匈牙利、印尼等外國專業人士前來取經，成效斐然。
北市區處處長張建川帶領北市區處同仁推動各項服務，於2023年10月榮獲太陽能光電發展協會票選「最友善服務獎主官獎」，獲蔡英文總統親自頒獎肯定。
張建川以認真的口吻說：「北市區處電動車充電示範場讓臺灣在『運具低碳化』的道路上前進了一小步，未來台電會持續規劃、積極部署，利用電費優惠、電能管理系統等方案，讓台電、用戶與社會都能互蒙其利，攜手邁向低碳新未來。」