01
大船入港 電業昌隆
長兩百多公尺的「電昌七號」，乘載著煤炭不停歇地執行任務。
凌晨一點，大多數人都已入睡，一艘大船慢慢地駛入台中港，船長與大副再三確認港區海圖，將兩百多公尺長的「電昌七號」，安全停靠在卸煤碼頭；這艘剛從印尼載了滿船煤炭的巨輪，在海上經歷將近一周的航行後，終於回到了台灣。船員們處理完進港的手續後，接著要把握靠岸的一兩天時間，整理保養機艙、甲板，補充船上的日用品。當白日升起，港邊的螺旋式卸煤機開始運作，將輪船載來的煤迅速地鏟起，倒入輸送帶，送至臨港不遠的電廠中，持續為這片土地上的人們提供每日所需的電力，而煤輪在卸煤完畢後，又緊接著出發到下一個港口裝載，繼續它的任務......
02
確保能源多元化 煤輪船隊應勢而生
台電公司成立六艘煤輪的船隊， 提升進口燃煤的自運率至25％。
翻開台灣的電業發展史，從水力開始，逐漸進入到火力(燃油、 燃煤、天然氣)、核能、以及風力與太陽光電的時代，然而由於台灣的天然資源有限，加上地理環境條件的影響，現階段唯有採用多元化的能源供應，才能在競爭激烈的國際舞台上擁有立足之地。就燃煤使用來說，必須仰賴從國外進口，以散裝的船舶來運輸，但是海運的價格，會循著氣候、金融市場等外在因素而波動劇烈；為了確保燃料供應的安全，穩定海運成本，台電公司遂在民國89年成立運煤船隊，並取電業昌隆之意，以「電昌」為名，打造電昌一號與電昌二號兩艘煤輪，至民國100年時，考量後續煤輪的接替，新增電昌五號到八號。至今，這六艘煤輪，將進口燃煤的自運率，提高至25%左右，使台灣的燃煤供應更加穩定。 目前這些煤輪的航線，以印尼及澳洲為主，印尼的航程來回大約需要兩周，澳洲則需要一個月。船員們在這些長期不間斷的航程中，不但戰戰競競地應對變幻莫測的海象，更從與各地的觀察與交流中帶回了寶貴的航運經驗，與燃料處團隊共同討論研擬計畫，一起讓船隊持續更新，努力做到節能減碳、減少對海洋的污染，自信地航向四方。
03
國造煤輪新設計 環保與國際同步
在電昌五號到八號的煤輪建造計畫中，燃料處特別為這四艘船打造各種節能措施，雖然是國造船舶，但在民國99年安放龍骨時，便領先業界，採用先進的主機與發電機設計，使氮氧化物（NOx）排氣符合隔年(100年)國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）才開始執行的第二期環保標準，也因此四艘船共取得了16張柴油機國際防止空氣污染證書。
壓艙水處理系統。
燃料處也注意到壓艙水措施可能會將本地物種吸入帶至他處，進而影響該地的生態環境，為了降低此一風險，電昌五到八號皆裝設「壓艙水處理系統」，在壓艙水排出前進行過濾，同時亦針對病原性的微生物，如霍亂弧菌、大腸桿菌、腸球菌等，使用紫外線殺菌，讓環境污染的可能性降到最低。負責船舶建造計畫的陳承明計畫工程師，分享系統設立至今所秉持的信念說道：「那時壓艙水國際公約才剛開始推廣，在國際上相關系統的使用經驗與國際船舶使用者還很少，我們從設計基準、系統功能、運轉控制到後續的維護保養，都是從頭學起，就是希望船舶造好後，是最好的品質，可以在國際港口間運行順利！所以直到民國106年壓艙水國際公約開始全面執行時，電昌煤輪已有至少6年的經驗累積，足以滿足現在國際港口更為快速的裝卸貨節奏。」
主機及發電機。
主機及發電機。
04
持續更新 進塢改造配備升級
負責船舶建造計畫的陳承明計畫工程師。
在平日的航行任務中，船員們便會定期的巡視、維護甲板與機艙的各項設施，但在船身外側，尤其是長期浸在海面下的船底，則有賴兩年半一次的進塢維修，才能徹底地整理乾淨。民國103年，電昌五到八號進船塢維修，是大船下水後，第一次回到陸上完全離開水面的時候，工作人員將為船體尤其水線下的部分以及設備進行全面保養，把附著在船底的貝類、藻類清除乾淨，除鏽、除污後重新上漆。在此期間，一套嶄新的節能裝置已在旁等待著，要將這些煤輪在水面下的螺旋槳改造升級。 自這四艘煤輪正式啟用到第一次塢修的兩年半間，燃料處持續地關注船舶節能減碳技術的相關資訊，經過專家顧問評估後，決定為煤輪增設「螺旋槳帽葉片」及「跡流均衡導管」兩種節能裝置。之後當船隻行進時，水流通過跡流均衡導管，帶進更多水流來到螺旋槳面，再配合螺旋槳帽葉片，使整體的阻力下降，提升推進效率，每艘船在航程中大約能因此節省5%的燃油，不僅減少空氣污染物的排放，二氧化碳也因此每年約減排4,475公噸。升級後的電昌煤輪們，穿上新漆成的紅藍色新裝，陸續回到崗位，在湛藍海面上一次次劃過無痕的船跡。
工程師們會定期將船隻進塢維修。
05
友善海港環境 完成運煤使命
螺旋式卸煤機正要卸煤。
台電運煤船隊成立至今，一直以「綠色船舶」的目標在前進，造船雖不是本業，但燃料處的同仁們積極地參考各方的專業意見，與國際間最新的環保標準同步，盡全力讓船隻運行時對海洋造成的影響降至最低。此外，在卸煤運至各燃煤電廠的過程中，台電亦逐步更新設施，包括改善運煤的輸送帶及逐步新建室內筒式煤倉，讓煤料在密閉的環境中完成運送，有效地減少煤塵揚起，使得煤港的環境更加潔淨。未來，電昌煤輪亦將秉持著環境友善的原則，帶著更新、更好的設備，繼續在大海中乘風破浪，戮力完成運煤的使命。
位在發電廠附近的煤港，仍堅守著環境友善的原則，繼續完成運煤的使命。