01
空污降載不只是數字，是爭分奪秒的作戰！
109年11月18日上午10:30，台電公司中央調度中心同仁的手機，都收到了環保署發出今天的空氣品質通報；資料顯示，從10:30開始，竹苗、中部、雲嘉南三個空品區的AQI（空氣品質指標）[1]指數呈現對敏感族群不健康的橘燈，其他地區則是普通的黃燈及良好的綠燈。
十分鐘後，電力調度處立刻發布了當天配合空品不良的降載計畫：從11:00~16:30，台中電廠降載2,500 MW、協和電廠降載130 MW、興達電廠降載1,420 MW、麥寮電廠降載100 MW。當民眾已經習慣性地從新聞或台電公司官網看到「空污季台電又配合降載了！」的消息，早已見怪不怪時，卻沒想到，這些降載的數字背後，是台電公司調度員升高血壓換來的。
調度中心同仁每天都會收到來自環保署的空氣品質通報。
臺灣一年四季都會受到空污影響，尤其以10月至隔年4月期間最為嚴重，因為在吹東北風的秋冬季節，處於下風處的中南部大氣擴散條件不佳，易受到空污的困擾。環保署與台電的這個聯合群組內，每天就叮叮咚咚響個不停，10:30、16:30、22:00，環保署一天至少發出三次空品預報[2]，如果遇到即時空品監測數據顯示空品不良，也會特別通報提醒，電力調度中心同仁根據這份通報資料、系統負載預測、燃氣機組升載空間及備轉容量需求等資訊，十分鐘左右就必須研擬出因應空品不良的發電機組降載計畫。
調度中心透過社群平台通報降載計畫，處理迅速。
| 註釋 |
| [1] AQI空氣品質指標：空氣品質指標為依據監測資料將當日空氣中臭氧、細懸浮微粒(PM2.5)、懸浮微粒(PM10)、一氧化碳、二氧化硫及二氧化氮等數值，以其對人體健康的影響程度，分別換算出不同污染物之副指標值，再以當日各副指標之最大值作為該測站之當日空氣品質指標值。 |
| [2] 空品預報：環保署依據監測資料、氣項因素、地理環境等情形，預測全國10個空品預報區(北部地區、竹苗地區、中部地區、雲嘉南地區、高屏地區、宜蘭地區、花東地區、馬祖地區、金門地區及澎湖地區)之AQI，並可於 環保署空氣品質監測網 查詢。 |
02
空污警報 降載一刻毫不懈怠
降載計畫一發布，緊接著，電力調度中心的同仁就一一聯繫各電廠的值班室下達降載指令、確認降載幅度。然而，工作並不是這樣就結束了，位於臺北及高雄的雙主控調度中心，24小時三班制的六位調度員，還要時時刻刻盯著大螢幕上跳動的電網與數字，繃緊神經隨時應變各種突發的事故、用電增加的情況，旁邊一台血壓計，正足以說明他們的壓力有多麼大！
調度中心同仁緊盯螢幕。
「我們的研擬出降載計畫的速度，通常是十分鐘左右，但是16:30的那一次，可能會花多一點時間，但也差不多會在半個小時左右完成。」時任電力調度處處長吳進忠說。 吳進忠進一步解釋，16:30那一次會花比較多的時間，除了考量新變化的空品狀況之外，還要估算秋冬季節太陽光電隨著太陽較早下山而減少，到了晚上用電量卻開始上升，供電能力變少但用電量卻增加，降載計畫就必須更謹慎評估處理了。 根據環保署委託環工專家學者們調查的結果顯示，我國發生空污成因境外空污貢獻三分之一，境內貢獻三分之二，在境內污染源中，電力業所造成的貢獻比例約為4.5~9.9%，台電公司雖然自知並非造成空品不良的主因，仍然從106年11月開始，主動配合環保署執行空品不良期間的降載計畫，沒想到，這一配合，愈做愈精細，成為現在台電在秋冬季節最重要的任務之一，燃煤機組降載的範圍與幅度，也愈來愈大。
時任電力調度處處長吳進忠。
03
天時地利 降載計畫縝密安排
比方說，台電早期只有針對環保署的下午空品預報研擬降載計畫，近年自我要求提升，從一天一降載增加至一天三次甚至四次降載，就是為了在穩定供電的同時降低空氣污染物的排放。
電力調度須配合每天用電量規劃。
再比方說，對於該降載哪些燃煤機組？也有其科學依據。造成空品不良的氣象條件不同，調整降載的機組也不同。如果是中部空品不好，就降台中電廠，如果是雲嘉南空品不好，就要降麥寮，南部則要調降位於高雄、臺南交界處的興達電廠，「要降在上風處的機組才有用。」但台電公司亦要配合評估是否需要同步降載當地的機組，力求最佳解。除此之外，原本台電降載的主力，僅限於台電自己的電廠，例如北部燃油的協和、中部燃煤的台中電廠、南部則以燃煤的興達電廠為主，但在今年，民營的麥寮電廠也加入了降載行列，將減排視為己任，共同為永續臺灣盡一份心力。 當然，能夠在十分鐘內做出降載計畫，背後的努力絕不僅於此。吳進忠指出，台電的調度計畫，分成「年、月、週、日」四個等級，計畫除了要考量機組歲修、檢修的時程之外，還要考量不同機組的狀況，以今年來說，降雨量創新低旱情已現，全年水力發電量恐創歷史新低，致使今年降載調度的任務更加艱鉅。
北高兩地中心24小時同步連線。
04
機不可失 機組升降精確計算
更複雜的，還在於不同機組升降負載所需要的時間，與所能承受的安全範圍。吳進忠指出，「供電不是像水龍頭，一打開，水就會流出來，要計算機組拉高負載所需要的時間。」
台電公司因應疫情建立的第三個異地備援點。
外界以為用電尖峰是在下午1點到3點，是一天氣溫最高的時間，但時任中央調度監鄭有財說：「那是在夏季，到了秋冬，則是傍晚用電量開始上升，在18:00前後來到高峰」他進一步指出，春夏季節變化的時候，尖峰常發生在11:30，秋冬季節變化時，尖峰又常發生在16:00以後，他笑說：「現在過了11月中，這二天中午氣溫升高到30度，誰有辦法預測？」然而機組大修計畫，常是一年前就必須排定好的。
時任中央調度監鄭有財。
用電突然增加，就需要臨時應變。天然氣機組升降載的速度雖快，但從解聯到併聯，中間至少要間隔4個小時才能確保機組零(組)件的安全；如果它是複循環機組（即為二或三台氣渦輪發電機對一台汽輪發電機的組合），由於結合的是兩種以上的熱力循環機組，考量就更複雜，目前大潭及通霄就有二對一、三對一的機組，吳進忠說：「即便同樣都是二對一的機組，只要廠牌不同，所花的時間也不同。」 至於燃煤機組，所花的時間就更長了！不但冷機啟動與熱機啟動所需時間不一樣，升降載時，鍋爐壁上材質熱脹冷縮的程度也會因為溫差而有所不同，產生相對應的熱應力；如果應力過大，將損害爐管，吳進忠指出，「這也是為什麼你會看到，某些燃煤機組不能降太低，因為再降下去它就要解聯了，一旦解聯，再要啟動的時間就會拉長，不利於應變調度。」鄭有財更強調，降載調度不但要看當下，還要看之後幾個小時、幾天，所以外界不能只憑單一的時間點，就以偏概全地來質疑燃煤機組該降載多少。
大大小小的螢幕是調度同仁掌握全台電力脈動的重要工具。
05
運籌帷幄 穩定供需與環保精神兼顧
掌握著全台供電命脈的台電調度中心，平常即「生人勿近」，如今因為防疫需求，管制得更嚴格了！採訪當天，我們僅能隔著玻璃窗觀察調度中心的情況，就在採訪的當下，一位調度員突然站起來，與值班經理兩人短暫地討論了一下，隨即開始打電話，顯然是有狀況發生了！
調度員突然起身緊盯螢幕，訪問一度中斷。
正在接受採訪的鄭有財隨即中斷了採訪，進去了解情況，不久之後，他出來指著調度中心那超大的螢幕解釋說：「剛剛南科附近一個345kV的超高壓變電所開關突然跳脫。」他用簡報筆指出那條跳電的線路說：「這是剛剛跳掉的線路，現在變成白色，碰到這種情況，調度員就要緊急應變改由其他線路供電，同時也要檢視臨時應變的線路是否會超過負荷」、「你看，現在已換成另一條線路供電，就是那條橘色的線，這表示負載還在90%以下，如果它變成紅色，就表示超過90%算是重載，就比較危險了！」 「維持供電的穩定與安全，是我們第一優先的考量！」吳進忠與鄭有財異口同聲地說，進行增氣減煤的環保調度則已取代過往的經濟調度時代。 但每當外界檢視，還是常常會指正台電，為什麼要用那麼多高成本的天然氣來發電？吳進忠聳聳肩，苦笑說：「為了減少空污，我們寧可增加自己的成本啊！」 如何兼顧穩定供電及友善環境，一直是個難解的困境，台電公司始終保持高度彈性，透過專業技術與知識，在有限的環境與規範下求取發電最佳解方。然而，身在爭分奪秒的作戰前線，電力調度處承受壓力之大可想而知，期盼外界能給予在崗位上戰戰兢兢的同仁多些鼓勵與支持，並將節約能源行動落實於生活中，一齊為永續臺灣共同努力。
工作壓力大，調度中心另備有血壓機可隨時測量血壓。
工作壓力大，調度中心另備有血壓機可隨時測量血壓。