Page 21 - 台電月刊2023年2月號

屏鵝公路潮州鎮路段施工完畢後，道路兩旁綠樹成行，不僅美觀亦可避免因氣候因素造成的停電事故。
程副隊長對景觀變化很有感，他特別指出台 1 線 和台17線交會處的不同，「站在路口往兩邊看就可 以看出差異真的很大，台1線的天空很乾淨，台17 線的天空則是一堆纜線。」此外，他表示，有很多在 地居民無法理解這項工程的必要性，後來又要拆電 桿，有民眾就在現場罵施工人員，「我請這位民眾看 一下天空，是否發現天空乾淨很多，他才發現，真 的不一樣了。」
為防災打拚 化不可能為可能的美好回憶
屏鵝公路從屏東市開始，自北而南經過麟洛鄉、 內埔鄉、潮洲鎮、新埤鄉、南州鄉、佳冬鄉、枋寮 鄉、枋山鄉、車城鄉，以及恆春鎮，共 10 個鄉鎮市。
屏東縣內埔鄉鄉長鍾慶鎮一開始對於計畫並沒 有好感，鍾鄉長表示，許多民眾受到施工影響，出 入不便、交通阻塞，施工時中斷供電也讓居民抱怨 連連，因此鄉公所不時接到民眾的抱怨電話。然而， 工程結束之後，大家發現「天空的纜線消失了，變得 很漂亮。」
最南端的恆春，經常受落山風及颱風影響，「有 部分地區比較常停電。」鎮長尤史經說，雖然有許
多地方民眾抱怨工程造成的不便，「可是電纜下地之 後，未來停電事故會大幅減少，整體來看，確實是 一件好事。」
台電副總經理陳銘樹指出，架空桿線與地下化 各有優缺點，架空桿線易因外力而影響供電穩定 度，但後續維護較方便，「用看的就知道哪裡受損以 及受損情況，可以快速維修。」而電纜地下化可大幅 提升供電穩定度，「但電纜老舊後，修復的時間會比 較長一些。」陳副總表示，許多先進國家也是主幹道 電纜地下化，支線仍然以架空桿線為主，「臺灣電纜 地下化程度已經是世界前幾名。」
屏鵝公路上的電桿已然拆除完畢，1 月底的農曆 春節，許多遊客或許會發現屏鵝公路的天際線變得 明亮又乾淨。民眾看不到的，是工程人員不眠不休、 日夜輪班趕工，為了提供民眾更好的用電感受與通 訊品質默默付出。雖然工程已經結束，但參與建設、 並建立起同舟共濟的戰友情誼卻是難得，配電處副 處長柴建業的一句話，也許是最好的註解，「很幸運 能參與這項工程，台電工程師的任務就是完成這些 福國利民的建設，能有一些貢獻就很滿足了。」
TAIPOWER 19
No.722