Page 19 - 台電月刊2023年2月號

公路總局第三區養護工程處管路施工作業。
併肩朝目標前進 成為最親密的戰友
在「屏鵝公路纜線141公里地下化暨種樹百里 2.0 計畫」(以下簡稱:屏鵝電纜地下化)中，由公路 總局第三區養護工程處(以下簡稱:三工處)主導， 也是與台電合作最密切的機關。三工處處長吳昭煌表 示，屏鵝電纜地下化最重要的效益，是電網韌性及 通訊品質獲得大幅提升;在景觀方面，纜線地下化 後，就能呈現國境之南新風貌。
施工過程中，台電總動員全力配合的情景，吳 處長都看在眼裡。他表示，台電屏東區營業處處長顧 育成接任處長一職不到一個月，就接到這個超級任 務，在後續的過程中，兩人一直是互動最密切的夥 伴。而在跨部會上百場的橫向溝通會議中，每次都看 見台電配電處派駐屏東的工程管理組課長許友信， 令他印象深刻。吳處長也提到，6 月的每一天都很艱 熬，開工的事千頭萬緒。因此很感謝台電初期的緊急 供料，讓工程得以順利開工，對於初期穩定軍心有 很大的影響。
三工處工務科科長余兆興指出，屏鵝電纜地下 化計畫定案時，每個參與的單位都認為不可能在時 限內完工，但公路總局是主責單位，必須領著大家 做，催促夥伴們動起來。因為時程壓力極大，每個單 位都傾向找熟悉的承攬商合作。余科長不諱言三工處
沒有做過管路工程，事前可能想得太簡單，因此他 很感謝台電找了專業的管路工程承攬商協助。台電的 承攬商參與團隊後，僅是在工程圖方面就能看出許 多施工細節上的問題，而能在初期把事情做對，加 快工程進行的腳步。
「我認為一直到 9 月，整個團隊才真正的凝聚起 來，工程進度開始進入高峰期。」余科長解釋，8 月 27日，負責第二工區電氣工程的台南區營業處拔除 第一根電桿，是一個重要的里程碑，至此，似乎所 有成員才意識到，這個不可能達成的任務真的有機 會在時限內達標。「9 月之後團隊的氛圍顯著好轉， 大家就這樣一起趕工衝到最後。」
由於管路施工結束需要先把路面鋪平，三工處 選擇用最快硬固的混凝土鋪路，但這種混凝土使用 感不如一般 AC 的使用感好，又為使道路盡快開放， 部分路面尚未完全凝固就開放通車，然而大車經過 後壓實程度不一，致使小車經過時，感受到的是坑 坑疤疤的路面，因而受到許多用路人責難，「有一次 一早接到的電話，第一句就是國罵。」也不時有用路 人直接搖下車窗大罵路邊的施工人員，「當大家拚命 趕工卻又一直受到責難，感受確實不好。」幸而工程 結束後，抱怨也迅速消失。
TAIPOWER 17
No.722