Page 40 - 台電月刊2022年12月號

Lifein Taipower
電力與生活
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台電月刊 111 年 12 月號
345kV 輸電線的粗實如成人的腿。
進 2~3 公尺，潛盾洞道的施工速度只有架空線路的十 分之一，造價卻是架空線路的 8 倍;再從急曲彎度而 言，「深美∼大安線」從復興南路往東轉進仁愛路， 再往南沿大安路推進，短短路徑即面臨3處90度大 轉彎，施工難度相當大。所以從開挖深度、推進速 度、急曲彎度，三大面向比較，大安變電所的施工難 度不輸捷運，堪稱是鬼斧神工。
維護公共安全 多次採用「冰凍工法」
「冰凍工法」是地盤改良的一種施作工法，將軟 弱地盤或含水性的地盤，施以短暫性的人為冰凍，使 土壤中的水結成冰，形成「截水牆」或「耐力牆」的 人為凍土，於完成主體結構物之後，再解凍復原，屬 臨時性、非永久性的工法。它的優點是安全性高，和 傳統的灌漿方式相比，可以將地盤固化完整，不會有 灌漿的間隙，解除使用時也不會造成環境的污染。在 繁忙的臺北都會區施工，因深度深且穿越甚多重要的 交通運輸設施，所以潛盾洞道工程就適合採用冰凍工 法來施築，例如這次的洞道開發就使用了五次之多， 確保安全無虞。但因為造價高，在臺灣並不是那麼 普遍。
為維護洞道安全，避免受周遭其它工程影響，每隔一段距離皆設 有洞道內徑距離監測設備，可即時回傳數據監測。
例如在工程前期，民國 106 年 4 月 29 日發生在八 德路三段、四段的滲水漏砂事件，當時情況危急，幸 好工程人員不眠不休緊急處理復舊，後續在更換切刃 齒及連絡橫坑貫通時更是果斷採用冰凍工法，不僅沒 有讓意外事故擴大更提升安全層級，這是工程上危機 處理的典範。
低溫作業不畏苦 致敬底層無名英雄
台電重視工安，在執行這項高難度工程時，會給 予人員事前專業的職安訓練，每次工作前也會測量血 壓、體溫、酒測，確保同仁身體健康無虞才會讓他們 開始工作，但是進入地底現場工作時，仍有層層的挑 戰要去克服。
「冰凍工法」作業進行時，地洞裡的溫度平均 是在負 10 度，工程人員不僅要下到地底下 40 公尺的 深度，再走一、兩公里的路程到施工現場，還要忍受 結冰的凍感，呼出的氣都是白氣，剛進到冰凍區域， 身體還會發出陣陣白煙。而為了施工作業方便，僅能 以簡單的衣著，加個毛帽及面罩就上工，無法穿保暖 的羽絨衣，開挖凍土時都會冷到邊挖邊流鼻水，所以