Page 16 - 台電月刊2023年2月號

Cover Story
封面故事
家門口，「所以我們常常要更改設計，即使動員了很 多人力支援，工作量還是很大。」屏東區營業處還得 額外勻出人力，在三個區處負責的路段都配置一名聯 絡人，每天掌控工程進度。
顧處長說，市區施工難度高，因此工程進度從 第二名一度落後到第四名。在佈纜前，還發生了小 插曲，「我們的低壓電纜都已經佈放完成，結果被偷 剪。」顧處長趕緊請求屏東縣警局加強巡邏，後期就 沒有再發生電纜失竊的情形。
顧處長表示，很感謝配電處的協助，以及台南、 高雄及鳳山區營業處支援，才能讓計畫順利完成。所 有參與者不僅每天超時工作，有些甚至有數個月都不 曾回家，幾乎就是住在工地，「現場看到所有人團結 一心往目標衝刺，真的很感動。」
承攬夥伴高度配合 台南區處拚進度第一
第二工區電氣工程由台南區營業處主導，由於 工區內有兩個交流道，遊客車潮都在這裡匯入屏鵝 公路。「週五就開始準備調撥車道。一到週末，交通 警察幾乎全到這裡支援。」台南區營業處工務二課 課長張忠德表示，即使已動員大批警力協助疏導交 通，有些路段在假日依然無法施工，「尤其是台 1 線 及台17線交會的水底寮三叉路口，交通最繁忙，兩 側店家也多。後來這一段都在夜間施工。」
雖然第二工區有最多的人孔、車流量也最大而 難以施工，卻也是電氣工班最早進駐、最早安排停 電改接，以及最早拆除第一支電桿。張課長解釋， 台南區營業處可以最早完工，得利於三工處的承攬 商配合度高，台南區營業處的檢驗員經驗也相當老 到，引導得當。「管路一開始做對了，後續就不需要 多花時間修改，甚至重做，這或許是第二工區能最 早完工的主要原因。」
施工最緊迫 高雄區處8天超限工程
佈纜路線最長，施工時程也最緊迫的，是高雄 區營業處負責的第三工區。高雄區營業處工務一課 課長謝家偉說明，第三工區不僅路線長，引接點也
相當多，尤其休假日因車流量大而限制施工。「由於 台電必須等管路工程做好，才能進去佈纜，然而水 底寮近10公里這段管路工程一直到11月10日才完 成，我們拚進全力，日夜施工，趕在 11 月 18 日完成 佈纜，11 月 22 日完成線路改接。」
從臺北總管理處到屏東長駐的配電處工程管理 組課長許友信說，第三工區工程最困難的地方，是 暑假車流量高且無替代道路，嚴重壓縮工期進度。此 外，謝課長表示，這一段路不僅引接點多，許多引 接點在私有地內，管路不能直接施工，必須與地主 取得協議才能施工，一來一往就耗去不少時間。只 有 8 天卻要佈設將近 8 公里道路距離的電纜線，壓力 難以想像。「正常來說，高壓佈纜一天的進度約 300- 400公尺道路距離，低壓佈纜是25-50公尺道路距 離。」換算下來，我們一天要佈放逾 1 公里，是正常 速度的4倍!
最後的幾天，許多支援人力全部來到第三工區路 段協助施工，「每天半夜盤點進度，訂好隔日目標， 幾乎是用每小時為單位追著進度跑。」每天夜班都 做到看見日出，再交棒給日班繼續做下一段，日而復 始。眾志成城的奇蹟不僅是天助，更是建立在相互支 援、都是一家人的使命感。8 天高低壓佈纜近 62 公里 回長，這個奇蹟般的數字，必定會成為圈內口耳相傳 的一段奇蹟故事。
8 月 27 日，交通部政務次長陳彥伯(右三)與台電總經理王耀庭 (左二)共同拆除第一根電桿。
14 台電月刊 112年2月號