Page 13 - 台電月刊2023年2月號

屏鵝公路電纜下地工程雖是區域型工程，然而量 體大、時間短，「執行重點是效率。」台電總經理王 耀庭指出，他首先要求團隊縮短設計規劃時間，「可 是管路施工品質倘不佳，會影響電纜佈放工程進度， 所以我同步要求台電人員必須在現場監工，避免管路 重做造成整體進度延宕。」
其次，王總經理也指示台電同仁全力配合本次工 程。「在自有人力方面，以屏東為核心，調動最近的 鳳山、高雄及台南四個區營業處支援，其他區營業處 工班則以 2 週為單位輪調支援人力，就不會影響各區 營業處原有的工程進度。」王總經理表示，有限的資 源做最大化運用也是一種效率。而施工班人力是這次 工程重要的作戰部隊，王總經理指出，施工班是配電 系統重要的活水，「施工班同仁必須可以從無到有建 立配電設施，技術養成後就外調做維護工作，有需求 時，也能動員到全臺各地支援。」
最後是凝聚團隊，「必須讓同仁及承攬團隊明白 工程重要性，才能團結一心。」本次工程在大我的層 次是完成重大建設，國人都能享受到團隊努力的成 果，而產生榮譽感;在小我層次，則績效及實質收入 也應與付出的程度相符。王總經理表示，事前即向相 關同仁及工會說明與傳達，台電是一個大家庭，每一 份子都是榮辱與共。
台電又再一次的完成不可能的任務，使命必達。
萬事起頭難 跨部會合作找解方
屏鵝公路從高屏大橋南端到恆春，總長69公 里。屏鵝電纜地下化主要由:公路總局、中華電信、 林務局及台電共同執行，並由公路總局統籌規劃。雖 然69公里並不算長，但道路兩旁都要施工，有些地 方需再做橫向銜接，實際的施工長度共計 141 公里。
台電副總經理陳銘樹指出，雖然行政院已指定各
機關的工作責任與範疇，但實際執行起來依然有許多
難題必須逐一克服。時間短，每個人都有壓力，也都
心急，使得前期的溝通會議經常上演火爆場面。陳副
總經理表示，除了沒有時間慢慢磨合，也因為各自的
計畫剛開始，台電配電處副處長柴建業(右二)與同仁每週都南下 屏東，與三工處開會討論工程事宜。
專業不同，工程執行的方式與邏輯自然不同，專業之
爭在所難免。
台電全面總動員 全臺調料解決缺料問題
萬事起頭難，首先遇到的問題是缺料。公路總局
的工作主要是道路刨鋪與維護，但在這次的計畫裡，
行政院指示將鋪設管路的工作交由公路總局執行。沒
有管路施工的相關經驗，自然不清楚埋設管路需要哪
些物料與前置作業。因此一開始，公路總局第三區養
護工程處(以下簡稱:三工處)希望管路施工材料能
由台電全數供給。
而台電雖然有埋設管路的豐富經驗，卻沒有工 程所需的材料。「台電的工程一向是由承攬商帶料施 工，因此確實無法回應三工處的期望，供應全部的材 料。」計畫初始，就因為料源問題雙方吵得不可開 交，「雖然溝通過程火爆，但還是有進展，開會就是 為了要找出方法。」陳副總說，後來達成協議，由台 電先設法供應第一輪的物料。
台電配電處副處長柴建業表示，埋設管路最重 要的物料就是水泥製的人孔、手孔、隔離板，以及佈 設電纜用的塑膠管。「台電收到行政院指示後，總經 理立即下令全面配合。」配電處即刻動員，工程策劃 組組長董群驥帶著同仁一一拜訪水泥製品廠及塑膠廠 製造商，詳列所有庫存，記錄製程與產能，並拜託廠 商優先供料。柴副處長表示，台電將蒐集到的資訊都
TAIPOWER 11
No.722