| 登錄號 | 03014202208-00335 |
| 典藏類型 | 圖書文獻及影音資料 |
| 典藏次類型 | 圖繪 |
| 文物名稱 | 日月潭第二發電所 宿舍道路 竣工縱斷面 |
| 電業主題 | 營建工程 |
| 關鍵詞 | 日月潭第二發電所,道路,結構,交通,土木工程 |
| 文物綜合簡述 | （3－1）本案文物共有三件，依圖組內順序排序，此件為第一件，是日月潭第二發電所（現明潭電廠鉅工分廠）於日治時期興建時之工程圖，係利用藍晒法印製而成，年代為西元1935年。此組圖面的內容為第二發電所附屬建築物群周邊道路的縱斷面結構圖，整體縱斷面圖被分割為三段，本件圖面包含由道路起點開始之第一段部分。本圖面為此工程之竣工圖。圖面資訊：啚面番號：298［四枚，內二］啚面名稱：日月潭第二發電所 社宅道路 竣功縱斷面製啚月日：昭和十年十一月三十日審查：＿設計：本田臺灣電力株式會社縮尺：1／500 1／1,000（光復後圖面整理記錄章）編號：CD1－02－6609中華民國＿年＿月＿日編訂（3－2）本案文物共有三件，依圖組內順序排序，此件為第二件，是日月潭第二發電所（現明潭電廠鉅工分廠）於日治時期興建時之工程圖，係利用藍晒法印製而成，年代為西元1935年。此組圖面的內容為第二發電所附屬建築物群周邊道路的縱斷面結構圖，整體縱斷面圖被分割為三段，本件圖面包含中間段部分。本圖面為此工程之竣工圖。圖面資訊：啚面番號：299［四枚，內三］啚面名稱：日月潭第二發電所 社宅道路 竣功縱斷面製啚月日：昭和十年十一月三十日審查：＿設計：本田臺灣電力株式會社縮尺：1／500 1／1,000（光復後圖面整理記錄章）編號：CD1－02－6610中華民國＿年＿月＿日編訂（3－3）本案文物共有三件，依圖組內順序排序，此件為第三件，是日月潭第二發電所（現明潭電廠鉅工分廠）於日治時期興建時之工程圖，係利用藍晒法印製而成，年代為西元1935年。此組圖面的內容為第二發電所附屬建築物群周邊道路的縱斷面結構圖，整體縱斷面圖被分割為三段，本件圖面包含接近道路終點之第三段部分。本圖面為此工程之竣工圖。圖面資訊：啚面番號：300［四枚，內四］啚面名稱：日月潭第二發電所 社宅道路 竣功縱斷面製啚月日：昭和十年十一月三十日審查：＿設計：本田臺灣電力株式會社縮尺：1／500 1／1,000（光復後圖面整理記錄章）編號：CD1－02－6611中華民國＿年＿月＿日編訂 |
| 文化意義 | 1.日治初期臺灣總督府於全臺各地陸續興建小規模的發電設施，讓臺灣的電力使用日趨普及。隨民生與產業用電需求增加，為確保提供充足電力能源，以及放眼未來臺灣開發的重要性，經總督府調查全臺水力發電資源後，發現濁水溪流域上游水量豐沛極具水力發電價值，遂於1919年提出日月潭水力發電計畫，並同時成立「臺灣電力株式會社」－「台灣電力公司」之前身，主導該計畫之籌辦與建設工作。本物件即為臺灣電力株式會社與日月潭水力發電計畫相關文物，可表徵臺灣電力歷史發展與台電公司重要歷程。2.為推動日月潭水力發電工程，須進行周邊交通所需基礎建設，如道路開拓與鐵路、車站之興建。臺灣電力株式會社為運輸興建日月潭發電所需之材料，開工興建二水至外車埕間(今車埕)之鐵道，此為南投集集鐵路支線之前身。1922年完工啟用，除了運輸興建材料外亦兼辦客運業務。當時設有鼻子頭 (今源泉)、濁水、隘寮 (今龍泉)、集集、水裡坑 (今水里) 及外車埕 (今車埕) 等站。本物件為日月潭水力發電計畫基礎交通之相關文物，對於日治時期建築的工法、原始樣貌、空間規劃與內部配置等相關面向，以及日月潭周邊之發展具有重要歷史意涵與研究價值。3.本件文物繪製年代為日治昭和前期，至今已近九十年，就其歷史意義與特殊重要性，故具有典藏與研究之價值。4.本件文物係利用藍晒法印製之圖紙，由於原始手繪工程設計圖紙有部分佚失，或因年代久遠造成原稿損毀已無法辨識，故目前判斷可能為留世之單一文物，就其珍貴程度與獨特性，極具有典藏保存價值。5.本件文物為日月潭水力發電計畫工程之竣工圖，為各項工程竣工後，實際反映施工原貌之設計圖。相較於設計變更之工程圖紙，更具有工程技術研究與典藏保存價值。 |
| 主要材質 | 紙質 |
| 年代 | 1935-101-30 |
| 年號 | 昭和10年 |
| 數量單位 | 張 |
| 尺寸大小 | 長:79;寬:56.2 |