Page 13 - 台電月刊2023年10月號

南區施工處副處長徐仁正(右 1)於「161 kV 山上∼三竹三回線」 工程現場為副總經理簡福添(左 2)及南區施工處處長呂世彬(左 1)等相關主管進行現場工程及 P/S 風控簡報。 氣進入接續匣，會影響設備壽命甚至供電安全。」在 侷限空間中作業時，需要注意空氣流通，必要時啟動 空調，濕度高時則需要循環除濕。「地下是一個侷限 空間，因此有許多工安法規必須遵守以避免可能的傷 害。」輸變電工程處北區施工處外線高級技術專員楊 肅瑟說，封閉的地下空間可能造成缺氧，甚至可能有 一些會引起事故的因子，例如沼氣及粉塵，都是工班 在施工時需要相當注意的細節，「對待電纜更是要像 對待小嬰兒一樣，不能有絲毫損傷。」 除了工程難度高，施工期間也必須顧及在地民眾 的觀感，「雖然全線地下化，但仍有部分直井設置在 民宅前方，或工程車頻繁進出影響到附近居民，因此 我們也相當注重敦親睦鄰的工作。」輸變電工程處北 區施工處公共關係組經理董群軒表示，原本地方民眾 反對本項工程，但在台電說明全線地下化的規劃後， 加上積極參與地方事務，化解了在地居民對施工的疑 慮，讓後續工程順利進行。 支持產業發展 布設專用道電源直供南科 「161 kV山上∼三竹三回線」預計今(112)年 10月至12月期間，每月以一回線方式加入系統，力 拚12月底前三回線全數加入系統。輸變電工程處南 「161 kV 山上∼三竹三回線」潛盾洞道內配管作業。 區施工處副處長徐仁正說明這段線路工程時指出，是 為了將民營電廠燃氣複循環發電機組的電力，引供至 南部科學園區，以滿足日益成長的電力需求。 本段路線如以架空線路方式施工，將經過眾多私 有地，可能影響併網時程，故採地下電纜方式埋設。 其中第三工區穿越高鐵區段時，多次遭遇障礙物且南 部科學園區圖資系統未顯示地下既設結構，經同仁調 閱相關資料顯示，高鐵旁有彈性減振牆且鄰近遺址區 域，經多次會勘後擬定以潛盾方式繼續施工。南區施 工處線路一組經理張福元表示，由於施工路徑各段變 化較大，因此在工程上綜合了明挖、推管及潛盾洞道 方式完成管線布設。此外，路徑亦有部分道路為進入 南科的主幹道，因此施工時刻意避開上下班時段，使 交通影響降至最低。 綠能分散供電 就近使用 隨著再生能源案場陸續完工加入系統，台電正積 極為再生能源布建相關電力設施，並就近直供地方負 載中心。若以道路網的邏輯套用到電力網，就是近距 離走省道，避免所有用路人進入高速公路導致壅塞， 是最高效的作法，同時也能降低系統性風險。台電共 計將布設17條再生能源專用省道及相關開閉所等電 TAIPOWER 11 No.730