Page 43 - 台電月刊2023年9月號

綠色交通BBMW 減碳健康任我行 臺灣大學先進公共運輸研究中心執行長陳雅 雯於公開演講中歸納綠色交通的BBMW策略，以 大 眾 運 輸 導 向 發 展(Transit-Oriented Development, TOD)的理念， 結合資通訊科技(Information and Communication Technology, ICT)， 透 過 綠 色 交 通 的主流—公車(Bus)、 單車(Bike)、 大眾運輸 (Metro)和步行(Walk)，提供交通系統間的無縫 接軌整合，讓移動變得更友善與流暢。 在城市間移動，可以利用手機下載公車、捷運、 鐵路、高鐵等交通 APP，掌握班車到達時間、移動所 需要時間、利用線上訂位與購票，以步行或鄰近的公 共自行車接駁，銜接至大眾運輸節點，既能精準掌握 時間、安排行程，也能打破城市的孤立人際，增加人 與人的邂逅與接觸。 自民國112年7月份開始，「TPASS行政院通勤 月票」正式上路，針對北中南三大生活圈與各縣市 的通勤族規劃，搭公車、捷運、臺鐵、公共自行車、 綠色智慧行動者 Must Do 下載智慧交通相關APP， 掌握即時資訊、線上訂位購票。 輕軌都能使用，以優惠票價鼓勵更多民眾利用大眾運 輸，減少私人駕車產生的碳排與空污。目前已實施的 有北部(基北北桃)、中部(中彰投苗)、南部(南 高屏)三大生活圈，實施初期統計 7 月 1 日至 18 日期 間的購買人次及整體大眾運輸量，與疫情前同期比較 都有顯著提升;而8月份(8月1日至24日)累計使 用突破3,100萬人次，日均使用人數更較7月份同期 成長 28%，在帶動民眾搭乘大眾運輸意願方面成果亮 眼。交通部將持續輔導及審查各縣市通勤月票規劃， 預計於年底前上路啟用。 客製化彈性服務 小黃公車來載客 如 果 是 都 會 區 以 外、 大 眾 運 輸 網 不 夠 密 集 的地方，則採用客製化的彈性交通服務，如「彈 性公車」、「小黃公車」， 是謂DRTS(Demand Responsive Transit Service, 需求反應式運輸服務)。當 公車路線的搭乘人數很少，可改乘小黃巴士，以小巴 士、小黃計程車行駛原本的公車路線，可客製化接駁 路線，以有預約的乘客優先。 非都會區民眾可利用 彈性巴士、小黃巴士， 預約搭乘接送。 善用公共自行車、步行， 銜接大眾運輸系統， 運動健康，環保減碳。 利用TPASS行政院通勤月票， 往來共同生活圈，省錢又便利。 No.729 TAIPOWER 41