Page 29 - 台電月刊2022年10月號

於民國 109 年正式從台灣創意設計中心升格、 同年得到總統創新獎的「台灣設計研究院」，三年 多來，啟動不少與公部門合作跨界創新的案例。台 灣設計研究院副院長艾淑婷表示，「為什麼設計力 會成為趨勢?原因在於設計扮演轉譯與溝通的兩種 角色，若能明確定義目標，帶入設計力就可解決問 題。如全球所面臨的疫情、能源、環境永續發展等 狀況，都屬於無法僅靠單一技術、能力就能解決的 共同性課題。因此須運用設計思考的工具，以及跨 領域整合的方式，尋求涵蓋現在與未來複雜問題的 解決方針。」
艾副院長提到，「例如面對肥胖議題時，一般 來說可能會從教育層面宣導減少攝取熱量高的食 物。但若採用設計力的角度思考，便可能出現多樣 化、趣味性的解決方案，像是打造一座有趣的運動 公園，增加青少年、兒童的運動空間，推廣健康的 運動生活，甚至創造出一處都會型的地景生態，進 而打開城市的創新議題。」
共創經驗實例分享
台灣設計研究院這幾年在國內與公部門合作 的案例中，其中又以來自教育部的委託，針對受少 子化影響，導致面臨閒置空間與預算不足等問題， 協助多達近80所學校進行校園改造，成果受到國 際認可。而近來教育部在改變學生環境後，又開始 思考投入改善老師研習空間的新計畫。艾副院長 指出，「其實臺灣美感鑑賞力目前仍落後國際一大 截，生活水平、素養與環境的打造呈現也不成正 比，因此要提升國人美學，就得要從改變教育環境 做起。」
現今孩子需要的教育環境，不限於固有老師台 上教學，學生台下聽課的授課型態，而是擁有多元 化面貌。她介紹，「以雲林縣山峰華德福實驗小學 的司令台為例，在整合校長的戶外教學需求及設計 美學的訴求後，團隊同時採用大冠鷲的造型意象與 戶外器材應用在改造，將其轉型為兼具攀岩、玩越 野車與既有司令台等三合一功能的戶外教室。」
另外，台灣設計研究院經手的項目還包含了
公共運輸設施，如往返臺北、花蓮的公路客運「北 花線回遊號」與歷史悠久的新竹車站。艾副院長細 數，「這條客運我們從路線命名、車體外觀、資訊 設計、車體內裝著手賦予全新品牌意象，並依此案 例推出設計規範書，供其他客運業者參考。」至於 新竹車站，則採減法美學，讓新、舊事物相容，進 而呈現歷史與現代並陳之美。
雖然這些讓民眾真正有感的改變獲得讚賞，但 艾副院長也看到共創計畫所遭遇的挑戰，「首先決 策者是影響結果的絕對關鍵，其次須透過共創方法 找出痛點，再定義解決方案，最後是整個過程一定 要讓利害關係人參與，以求達到共識。」
落實設計創新 從營業區所開始
民國106年修訂的《電業法》加快台電轉型， 艾副院長注意到，「儘管台電肩負能源供應的重任， 卻依然能在電力美學的推廣備受肯定、得獎無數。 若要讓民眾更認識台電，理解電力專業知識，目前 台電正在著手的設計品牌整合動作，就是一項重要 的溝通管道。因為設計的本質就是在做溝通，接下 來台電應從服務設計、品牌溝通與組織創新等三大 策略，強化品牌整合的方針。」也就是從「強調創 新、以人為本」服務民眾為出發點，提升品牌思維 與概念，再藉由組織創新建立年輕世代與上層經營 者的連結，共同找出未來成長空間。
她補充說，「最重要的部分，則是在創新過程 中，一定要找到落實方向。近期的台電基隆區處改 造計畫，就是把台電與民眾距離最近的營業單位， 成功作為品牌整合創新的落地項目，讓營業區處不 只是純粹洽公空間，還能增加更多與民眾友善互動 的元素。」過去，台電主要以電力美學、策展等方 式在不同的地區進行短期展出。艾副院長建議， 「現在可將這些經驗彙整，將想要傳達給民眾了解 的電力教育、能源知識等電業資訊，規劃出可設於 各地經過共創改造的營業區所，適合與里民溝通的 小型、常態性互動內容，才有機會進一步提升台電 品牌形象，與人民一同討論、協力追求永續發展的 未來。」
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TAIPOWER 27