Page 22 - 台電月刊2023年10月號

Cover Story 封面故事 深美七張線 滿足經濟與交通設施用電需求 「161 kV深美∼七張線」架空線路長度約7.9公 里，沿線共24座鐵塔，地下電纜長度約2公里，完 工後可建立臺北、深美、七張、大豐環路系統，改善 七張一次配電變電所單端供電困境，強化大臺北南區 電網韌性，並滿足寶高智慧產業園區、新店捷運環 狀線、安坑輕軌線等重大經濟與交通建設發展用電 需求。 這段工程早在民國78年即開始辦理設計規劃作 業，然而用地取得極為困難，施工期間也遇到民眾反 對。又於 95 年因貓空纜車線路規劃與本段線路交錯， 因此更改設計，電纜配合下地，前後共歷經20餘年 溝通協調，並調整線路路徑，終於在111年7月1日 完成全線之架空線工程。 「現在只剩最後一哩路了。」王副處長欣慰地 鬆了一口氣。最後這一哩路，是指國道 3 號新店交流 道的高架段引道，即寶高便道。由於該路段地下既設 管線極為繁雜，有瓦斯管、雨排及汙水管等，其中還 須穿越供給大臺北地區 1/3 水量自來水原水幹管。此 外，銜接中興路三段路口交通車流量繁重，施工時間 相當有限。而於高速公路橋面下施工，除受限橋梁高 度外，橋下空間亦受橋墩位置及基礎型式影響，各種 因素疊加起來，施工極為艱難。「目前評估以推管方 式從下方經過，因為有重要設施，施作時必定要非常 謹慎，一旦高速公路局核可該路段路權後，就會全力 趕工。」 在「強化電網韌性建設計畫」中，變電所是供 電系統中的重要樞紐，規劃包含新增樞紐節點，以及 二階段共24座變電所改建計畫。新增樞紐節點之目 的在分散既有變電設施的供電壓力，變電所改建計畫 除可改善建築老舊、降低供電設備受外在環境因素引 起事故造成的供電損失，更重要的是提升供電品質與 可靠度，維持系統供電穩定。而在相關的電纜布設方 面，除考量以最有效率的方式供電至負載中心外，亦 評估如何使重要負載中心的供電系統形成迴路，當一 端供電異常時，還可以利用另一條迴路供電，大幅提 升電網韌性。 20 台電月刊 112 年 10 月號 「161 kV深美∼七張線」所經路段情況複雜，部分電纜因無道 路而無法下地。北區施工處經理劉威儀表示，指南宮前這一段路 線，甚至一度使用最古老的流籠方式吊掛工具上山，亦有同仁遭 虎頭蜂攻擊而休克，所幸最後無礙。台電人在無路處開路，挺進 無人之境，不負使命完成送電任務。