Page 39 - 台電月刊2022年10月號

隨著 21 支風機陸續佈建完成，工作需求也轉向運 維，當時參與施工的幾名同仁便轉到海域風電廠運維 組。所有負責運維的同仁都需通過 GWO 的訓練並通 過考試。「在國外發生過火災的案例，當時一名人員 在風機內被燒死，另一名跳海也不治。」由於在海上 缺乏救難設備，發生意外時，他們只能靠自己及夥伴 想辦法維繫生命。
沒有任何場域與設備是 100% 安全無虞的。台電 香山的陸域風機也發生過火災，由於消防水車的水無 法噴灌到高點，「所以人員的撤離是最重要的，如果 真的燒起來，只能在周邊戒護，不讓災害擴大。」運 維三課課長林子超說明，這也是每次上風機維修有人 數限制的原因，「這是計算人員撤離需要多少時間， 才訂出來的人數限制。」
台電領頭 打造全新產業鏈
在一片藍白交織的海上，很難不注意到他們穿著 的橘色鮮豔系工作服。這套工作服是他們學習外商人 員而帶進台電，其符合EN11612防火、防延燒的優 點，同時也具有 EN1149 抗靜電、EN61482 電弧防護 及EN20471高能見度功能。然而布料厚重，透氣性 不佳常悶出一身汗。搭配帥氣防滑、防感電的黑靴安 全鞋，完全是因應特殊場域設計出來、具備實用與高 功能性的專業穿著。
離岸風場的一切對臺灣來說都是全新的經驗， 因此從流程細節到衣服，都還需要學習與複製。以維 修為例，5 年後外商團隊將不再負責運維，所以小組 成員要盡可能了解運維工作如何進行，把所有制度複 製起來，以後才能帶著臺灣承包商做維修。林經理表 示，從一開始，台電就要求外商團隊中必須要有臺灣 人，這些人都成為搶手的人才，而臺灣所有風場的後 續運維，也需具備相關專業，是一塊很大的市場， 「風場開發帶起了很多產業。」
海上巡檢 每天都有新挑戰
比較料想不到的，或許是這些風機的基樁打下去 再安裝套筒桁架之後，就像是在海中植入人工魚礁，
上面會慢慢的附著上生物，就會吸引魚群前來覓食。 然而，這些附著的生物對台電而言並不是好事，一旦 附著生物增加，就必須清除。林經理表示，風機周遭 魚群聚集與漁民形成共生共存，「但是風機有可能遭 受漂流或棄置的漁具纏繞底下設施而發生碰撞危險， 過往經驗曾發生過。」
在海氣象觀測塔周邊漂浮、蒐集資料用途的浮 球，其繫固錨鏈就曾遭受多次破壞，導致浮球在海上 亂漂，台電同仁還需特地去撈回來。後來台電對漁民 加強宣導浮球之功用及用途後，有效地減少了海上撈 球的頻率，所以共存共榮之遠景仍得繼續努力。
由於氣候因素，離岸風機的巡檢維修必須趁夏 天完成，載運運維人員使用的CTV(Crew Transfer Vessel)船最大能承受到 1.5 米浪，一旦超過這個情況 船隻幾乎出不去。因此一旦進入冬季，必須讓風機維 持在最佳狀態，一個月可能只有兩三天可以出海，林 永紘說，「風機設置很多感測器且可遠端遙控，24 小 時皆有值班監控，若發生輕微警報可即時遠端處理恢 復正常運作，以確保風機可用率。」
台電培養了一批又一批精銳，扛起難以想像的工 作風險，確保國人日常用電平穩，而在危險中，也更 顯出這些工作背後的不易與價值。
風機維修工作極富挑戰，需受過專業訓練並有足夠的保護措施才 能確保人員安全。
TAIPOWER 37
No.718