現在台電人員進行線路維護時，多半會使用高空作業車、吊臂車等設備協助升空作業。不過在半個多世紀前，想爬上電線桿，可沒有這麼方便，施工人員必需靠「腳馬仔」才能爬上電線桿。

「腳馬仔」的正式名稱是「腳扣」，它是一種穿戴在雙腳上的登桿工具，側邊設有尖刺狀結構。攀爬時，施工人員會將腳扣固定在鞋子外側，利用尖刺刺入木桿表面產生支撐力，再配合腰間的安全帶，雙腳交替施力，一步一步向上攀爬。

施工人員攀爬時，並非空手上陣，而是身上必須攜帶施工工具、安全帶與腳踏釘等設備，有時光是腳踏釘就重達十幾公斤，再加上工具與材料，總負重甚至超過 20 公斤。在早期變壓器容量僅有 3kVA 的年代，部分施工人員甚至曾直接背著變壓器爬上電桿，其他較大型的材料，則透過繩索由地面慢慢吊掛至高處，再由桿上的人員接手安裝。爬到定點時，施工人員還得放開雙手，進行接線、安裝設備等作業，身體則僅依靠一條安全帶固定在電桿上。

在升空車尚未普及的早期，許多線路工程都必須依靠人力登桿完成。如果腳扣沒有踩穩、重心掌握不佳，或是在高處一時分心，都可能意外墜落。因此，登桿技術一直是早期線路人員的重要基本功之一。

隨著高空作業之防護設備改良，腳馬仔早已從第一線工作現場逐漸退役，木製電桿也逐漸被更堅固的水泥電桿取代。在設備方面，台電也陸續導入「腳踏釘」、「安全腳踏板」等，讓施工人員更好攀爬。後來，當昇空車普及後，高空作業的安全性也有了更大的保障。不過，今日若遇到大型機具無法進入的特殊山區地形或巷弄之時，台電人員仍有可能需要自行登桿作業，如果又剛好遇上颱風、豪雨等惡劣天候，在電線桿上工作依然是一項很大的挑戰。

腳馬仔是臺灣電業史上極具代表性的工具之一，也是半世紀前配電技術人員的集體回憶，它見證了早年電力建設人員如何在設備有限的條件下，攀上電線桿架設線路、維護供電，也記錄著臺灣電力發展一路走來的艱辛歷程。

腳馬仔。（圖片來源：台電月刊）

參考資料與延伸閱讀

• 《牽電點燈──逐布踏實的配電大業》