如今提起 C-5A 運輸機，一般多半想到軍事運輸，但很少有人知道，這架軍用運輸機還曾經幫台電執行過一趟特別的快遞任務。

故事發生於林口發電廠 2 號機興建期間。當時台電向英國電氣公司（English Electric Co.）訂購汽輪機設備，但工程卻接連遭遇問題。先是英國原廠工人罷工，接著汽輪機轉子鑄造失敗、內殼電焊作業也出現狀況，導致交貨時程一再延誤。眼看夏季用電高峰即將到來，若機組無法如期完工，臺灣可能面臨供電吃緊的壓力。為了搶時間，台電決定放棄傳統海運，改以速度更快的空運方式運送設備。

據統計，當時台電共包機運送 7 次、零星空運超過 360 次。不過，其中有兩件低壓汽機內殼組件卻讓所有人傷透腦筋。因為這兩件設備重量高達 35 噸，體積也相當龐大，一般民航貨機根本無法載運。

面對這個難題，時任台電總經理陳蘭皋突然想起，自己曾在雜誌上看過，美國正在研發一款全球最大的軍用運輸機──C-5A。於是，他親自前往美國五角大廈交涉，希望能借用這架運輸機協助運送設備。當時美國軍方相當驚訝，一位來自臺灣的電力公司總經理，竟然會知道這架尚未正式服役的軍機？在陳蘭皋持續奔走協調下，加上政府指示駐美大使館出面與美國國防部接洽，美方最終破例同意出借 C-5A 運輸機執行任務。

C-5A 美軍最大運輸機。（圖片來源：Air Force Test Center）

1971 年 7 月，這架當時美軍最大的運輸機載著超大型低壓汽機內殼組件，從英國起飛飛往臺灣，並於 7 月 28 日順利降落在臺中清泉岡基地。設備卸載後，當天下午立即以平板車運往林口發電廠工地。

這場跨越英國、美國與臺灣的特殊運輸任務，讓林口發電廠 2 號機的重要設備及時抵達，也使機組得以趕在夏季用電高峰前投入運轉，成功化解當時可能發生的供電吃緊窘境。

參考資料與延伸閱讀

• 《馭光前行：穿越火力發電時空長廊》
• 《台電 70 週年特刊：企業人文》