1945 年，第二次世界大戰的硝煙甫散，臺灣隨即迎來另一場嚴峻的生存考驗。在戰時盟軍猛烈的轟炸下，臺灣全島滿目瘡痍，各項基礎建設更是殘破不堪。以電力設備來說，日治時期的發電量最高已達 32 萬瓩，但歷經戰爭後，全臺可用的供電量約只剩 3 萬 3000 瓩，約只剩戰前巔峰時期的十分之一。當時，即將被遣返的日籍技術人員，還留下一句令人絕望的預言：「三個月後，臺灣將陷入一片黑暗。」而面對全島可能會陷入黑暗的困境，當時 32 歲的孫運璿臨危受命派遣來臺，一肩扛起了戰後的電力修復工作。

1953年，台電總經理孫運璿（後排立者）與蔣中正總統合照。（圖片來源：國史館）

在物資匱乏中重建電力系統

孫運璿出生於山東蓬萊，自哈爾濱工業大學畢業後，他毅然決然投入國家服務。抗戰末期時，孫運璿被資源委員會派赴美國深造，學習到當時最先進的電力系統規劃與應變技術，回國後本來預計被派往東北，但因為臺灣急需搶救，因此改調至臺灣赴任。1945 年，孫運璿被派遣來臺後，他首先陪同美籍懷特公司的工程師巡視臺灣，調查各地電力系統毀壞與線路破損狀況，並評估維修費用，再回報給當時接收臺灣電力株式會社的資源委員會。後來，資源委員會（以下簡稱資委會）與美國懷特公司雙方陸陸續續開了幾次會，擬定了一個臺灣的復電計劃，後續交由甫成立的「台灣電力股份有限公司」，就是我們現在所熟知的台電公司，來執行。

由於孫運璿對策劃修復計畫的貢獻極大，且美籍顧問也仰賴他的協助與溝通，讓負責接收的資委會專門委員劉晉鈺強烈向資委會請求將孫運璿留在臺灣。台電成立後，孫運璿被任命為台電機電處處長，面對物資匱乏與材料短缺的困境，孫運璿帶領員工到處尋找零件或委託土式工廠製作，他甚至利用舊有材料，試圖將損壞的變壓器以「三個拼二個」的方式湊合修復，儘管拼湊零件測試電壓時，可能隨時會危及安全，他仍不服輸地在最短時間內完成修復。

最艱難的工程，最拼命的台電人

在恢復供電的過程中，最具代表性的工程莫過於「日月潭第一發電所」的重建，這也是資委會監管時期與台電成立後的首要任務。這座全臺最大的水力發電廠在戰爭中嚴重受損，變壓器幾乎被炸毀，當時的外匯也不足以買新機組，在如此緊急的情況下，孫運璿決定將高雄變電所堪用的六台變壓器移裝至大觀廠，每台變壓器機組重達 17 噸，在當時缺乏重型卡車與起重機的年代，這 4 公里的陡峭山路全靠人力與最原始的滾輪、槓桿來前進，光是將機組從車埕車站搬運到電廠就耗了整整 5 天，可見工程之艱辛。

電力監理委員會委員們參訪日月潭第一發電所（今大觀發電廠）。
（圖片來源：台電）

修復過程中，還一度發生因連日豪雨，發電所的平水塔產生巨大裂縫的危急情況。當時擔任機電處長的孫運璿接獲消息後，立即趕赴現場查勘，更親自以繩索垂降進入平水塔內部，逐段檢查隧道狀況，經確認無重大危險，才穩定了現場人心。

戰後修復期不只材料物資缺乏，現場的技術人力也相當不足，為此孫運璿成立了一支搶修團隊，這個團隊有來自大陸的崑湖電廠人員、獲准留用的日籍技師、美國懷特公司工程師與德籍工程師等。為了再增加人手，孫運璿還大膽起用三、四百名來自臺南高等工業學校（國立成功大學前身）與臺北工業學校（國立臺北科技大學前身）的學生加入搶修日月潭第一發電所。為了加快搶修時間，他們以三班制的方式輪班，晝夜不息地全力搶修，五個月內就恢復全臺八成的電力。經過艱辛的修復，至 1946 年 10 月底，蔣中正總統與蔣宋美齡夫人視察後大為讚賞這個驚人成果，並親自提字「大觀」與「鉅工」，寓意「大觀鉅工，日月光華」之意，取其工程規模之壯觀與山川景色之光華，象徵台電同仁重建的偉大成就，後來，台電便正式將原有的日月潭「第一」發電所改名為「大觀發電所」。

日治時期的日月潭第一發電所，現為大觀一廠。（圖片來源：wikipedia）

蔣中正主席（左三）與宋美齡夫人（右三）參觀日月潭發電所。（圖片來源：台電）

串聯東西電力，開發新電廠

隨著電力逐步恢復，新的挑戰接踵而至。由於先前優異的表現，孫運璿在 1950 年升任為台電總工程師，在任期間，他陸續完成了幾項重大的工程，也主導了臺灣未來的發電方向。

1950 年，孫運璿率領團隊完成了「烏來水力電廠」，這座電廠接續了日治時期未完工的工程，工程團隊修改了日人的原設計錯誤，更首度由臺灣團隊自行安裝完成水輪發電機，成為戰後第一座自力建設完成的水力發電廠。在東部水力資源尚有餘裕的情況下，孫運璿進一步推行「東西聯絡輸電線」計畫，規劃進行臺灣的「東電西送」。當時評估有兩條路線可行，一條是「海線」：從花蓮沿海岸北上，經宜蘭圓山發電所至基隆八堵；另一條是「山線」：穿越中央山脈，從南投萬大至花蓮銅門。

山線的地勢極度險峻，且需橫跨海拔近 3,000 公尺的中央山脈，但為了節省經費與更高的供電效率，孫運璿親自帶隊探勘，最終力排眾議、不畏艱難，選擇了與「能高越嶺道」重疊的山線。這條長達 40 多公里的輸電線路，在工程團隊的努力下，在高 2,850 公尺的山上架設了當時亞洲最高、難度最大的第 62 號鐵塔。 「 東西聯絡輸電線」也於 1953 年提前完工送電，成功串聯起臺灣東西部電力系統。

當時的臺灣還是以水力發電為主，一旦遭逢旱災缺水便影響到發電，擔心過度仰賴需要看天吃飯的水力發電，因此孫運璿認為臺灣應該建立穩定的發電系統，改以穩定火力發電為主，原本的水力發電為輔。為了培養火力發電人才，孫運璿利用美援的資助，甄選了一批工程師赴美國紐約吉爾公司，接受火力設計與實習等先進訓練。

此後，台電也開始大量興建火力發電廠，如北部火力發電廠、深澳火力發電廠、南部發電廠等，至 1962 年，火力發電比例正式超過 50%，也解決了臺灣長年的輪流停電問題。除了火力發電之外，孫運璿也開始評估核能發電的可行性，他先成立「原子動力研究委員會」並擔任召集人，培育相關技術人才，後來又親自參與核電廠的選址與技術評估，推進臺灣後續的電力轉型。

在台電任職的 18 年歲月中，孫運璿從處長做到總經理，將青春與心力全數奉獻給了台電，他曾感性地說：「台電是我的第五個小孩」，這句話反映了他對台電深厚的情感，他與台電併肩同行，從戰後滿目瘡痍開始，到逐步建立電力設施與電網，甚至推動能源轉型，一步步奠定台灣的現代電力體系的基礎。

參考資料與延伸閱讀

• 林蘭芳，〈戰後初期資源委員會對台電之接收（1945-1952）—以技術與人才為中心〉，《近代史研究所集刊》 7 (2013/03) ，頁87-135。
• 《台電十年》專刊
• 《台電三十年》專刊